根據運行方式及系統原理，合理選擇調節閥流量特性，可以使調節閥有良好的調節性能，降低介質能量損失，延長閥門壽命，減輕運行人員勞動強度，減小環境噪聲，提高機組經濟性，確保機組安全穩定運行。因此對電站調節閥的選型分析具有重要的意義。

一、凝結水高、低負荷調節閥

        凝結水低負荷調節閥在機組啟動前維持除氧器水位，且能夠滿足機組40%負荷。當凝結水低負荷調節閥開度達到87.5%時，凝結水高負荷調節閥開啟，參與凝結水系統調節。當機組50%負荷時，若凝結水高負荷調節閥開度小于10%，造成凝汽器熱井水位難以控制。停機過程中，要求高負荷調節閥嚴密。同時高負荷調節閥的通流能力還應考慮到低負荷調節閥故障、凝結水再循環故障及系統泄漏等問題。根據運行方式，凝結水低負荷調節閥流量特性應為線性，凝結水高負荷調節閥流量特性應為等百分比。

二、給水調節閥

        運行過程中，電泵給水調節閥在機組低負荷時調節汽包正常水位，當達到40%負荷切至汽泵運行。但在高負荷狀態時，若汽泵跳閘，電泵啟動過程中應能迅速上水，穩定汽包水位及壓力，因此要求給水調節閥應有良好的調節特性，應采用線性調節特性（若使用等百分比特性，電泵啟動過程中，閥門開啟慢2～3s，致使汽包水位無法穩定，運行操作被迫手動調節，同時對液力偶合器的性能要求極高）。給水調節閥的流量應能滿足機組50%負荷時給水流量。

三、汽泵再循環調節閥

        汽泵再循環流量設定點為汽泵額定流量的25%。當汽泵流量在額定流量的25%～30%，汽泵再循環調節閥開度在25%，在汽泵流量大于額定流量的25%時，汽泵再循環調節閥關閉。汽泵流量小于額定流量的25%時，汽泵再循環調節閥調節開度為25%～100%。在0～25%為快開，調節特性為線性，避免汽泵再循環調節閥在小開度調節，造成閥內件沖刷。

四、加熱器調節閥

        對于部分事故疏水調節閥設計為快開流量特性，當加熱器水位過高或正常疏水調節閥故障時，事故疏水調節閥全開，使加熱器無水位運行，經濟性差，汽水沖刷嚴重，內部管系振動大。因此，建議事故疏水調節閥選用線性調節，當加熱器泄漏時能夠迅速開啟滿足流量要求，并能根據事故疏水調節閥開度判斷泄漏量，當正常疏水調節閥故障時，事故疏水調節閥可參與調節，保證加熱器正常疏水。通常事故疏水調節閥的通流能力是正常疏水調節閥的1.5～3倍。

五、軸封調節閥

        機組在啟動及50%負荷狀態下，由輔助蒸汽供汽至軸封系統。軸封系統有供汽調節閥、壓力排泄閥及減溫水調節閥等。當機組負荷大于50%負荷時，軸封供汽調節閥關閉，主汽門門桿漏汽量已經能夠滿足軸封需求，依靠軸封壓力排泄閥進行調節，軸封系統進行自密封運行。因主機軸封系統影響主機的安全性，軸封壓力過大，易使潤滑油系統進水，軸封壓力過小，造成機組真空低。為防止運行中軸封壓力波動過大及閥門出現故障時造成不必要的停機，建議軸封調節閥流量特性選用等百分比，并增加手動操作功能。

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